نيرو، برخورد، شتاب، كمربند ايمني
كمربند ايمني
كمربند انعطاف‌ناپذير
كار كمربند ايمني نگه‌داشتن شما موقع ترمز و يا كاهش سرعت ماشين است. 4 تا 5 بار بيش از مسافتي كه شما بدو كمربند طي مي‌كنيد تا در نهايت ساكن شويد (برخورد با شيشه يا داشبورد!). در يك تصادف يا ترمز كه ماشين ايست كامل خواهد داشت، راننده بايد تمام انرژي جنبشي را بگيرد و از آنجا به بعد اصل كار- انرژي است كه ديكته مي‌كند هرچه‌قدر مسافت طي شده بيشتر باشد قدرت برخورد كمتر مي‌شود. مثلاً در يك تصادف رانندگي مسافت ايست سي‌سانتي‌متر است و نيروي وارد بر راننده 2.4 تن خواهد بود و شتاب حدود 30g! مقدار ميانگين كشش كمربند ايمني متوسط نيروي برخورد را كاهش مي‌دهد.
كشش كمربند
مقدار متوسط گيره‌ي كشش كمربند، مسافت ايست راننده را مي‌تواند زياد كند (نيرو را بگيرد و در محاسبه گويي اين مسافت معادل طي شده). دراين صورت نيرو كاهش پيدا كرده نيروي متوسط را در مقايسه با كمربند بدون كشش، كاهش دهد. اگر كمربند 15 سانتي‌متر حركت كند، شتاب را تا 20g مي‌دهد و متوسط نيرو تا 1451.5 كيوگرم نيرو (3200 پوند) نسبت به 2177 كيلوگرم نيرو (4800 پوند) كاهش مي‌يابد. در هردو نوع كمربند با كشش و بدون كشش در مقايسه با نداشتن كمربند نيرو كاهش مي‌يابد.
بدون كمربند!
بدون كمربند راننده به سمت شيشه پرتاب مي‌شود. فاصله‌ي ايست حدود 5 برابر حالت قبلي با كمربند است چون نيروي متوسط برخورد 5 برابر مي‌شود. كار انجام شده براي توقف راننده برابر است با نيروي برخورد راننده با شيشه ضربدر مسافت طي شده‌ي او. تصادفي كه باعث ايست كامل ماشين شود، بايد تمام انرژي جنبشي‌اش گرفته شود و اصل كار – انرژي ديكته مي‌كند كه فاصله‌ي كوتاه‌تر ايست معادل افزايش نيروي برخورد است.
راننده بدون كمربند راننده آزادنه به‌سمت جلو پرتاب مي‌شود. اگر فاصله‌ي برخورد بيش از 60 سانتي‌متر باشد، ماشين مي‌ايستد و يا حتي وقتي راننده به با سرعت 48.28 كيلومتر بر ساعت به شيشه برخورد مي‌كند كمي به‌سمت عقب مي‌رود.
