به‌گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، «راضیه اسدی» دانش‌اموخته‌ی کارشناسی ارشد شیمی فیزیک دانشگاه پیام نور تبریز اظهار کرد: احیای باتری به دو روش: «شارژ معکوس» و «شیمیایی» انجام شده که در روش اول، ابتدا قطبین باتری به‌مدت 24 ساعت به‌صورت معکوس به دستگاه شارژکن متصل شده و سپس برای 48 ساعت آن را به‌صورت مستقیم شارژ می‌کنیم. بدین‌ترتیب «سولفات‌های» «غیرفعال»، درباره به حالت «فعال» بازگردانده شده و با افزایش ظرفیت باتری می‌توان دوباره از آن استفاده کرد. بازده این روش بیش از 80 درصد است.

وی افزود: در روش «شیمیایی» از «اکسیدانی قوی» به‌نام «آمونیوم پرسولفات» استفاده کردیم و پس از بهینه‌سازی در «غلظت»، «دما» و «زمان بازگرداندن» مشخص، نتیجه‌ی مورد نظر حاصل و سولفات‌های غیرفعال احیا شدند. در این روش نیز پس از آزمایش «عمر باتری» تا حدود 84 درصد بازده به‌دست آمد.

وی گفت: عموماً باتری‌های «سرب، اسید» (باتری خودرو) پس از چند ماه نصب از کار می‌افتند که علت عمده‌ی آن، «سولفاته شدن» صفحه‌های باتری است؛ در حالی که باتری باید حداقل دو سال کار کند.

«اسدی» با اشاره به این‌که 30 درصد از باتری‌های تولیدی پس از مدت کوتاهی از کار افتاده و علت 90 درصد آن‌ها «سولفاته شدن» صفحه‌های آن است.

وی در ادامه گفت: در این حالت، «سرب‌ها» به «سولفات سرب» تبدیل شده و «سولفات سرب» نیز به هیچ‌وجه جریان‌پذیر نیست اما با این دو روش ساده - که در تمام فروشگاه‌های باتری‌سازی انجام‌پذیر است - «ظرفیت» و «عمر» باتری افزایش یافته و به‌میزان نصف عمر باتری دوباره فعال می‌شود.