به‌گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این مسابقه از سوی پژوهشکده‌ی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف به‌منظور کشف و بروز استعدادهای دانشجویان در زمینه‌ی مهارت‌های مربوط به طراحی اجزای خودرو و تقویت همکاری میان صنعت و دانشگاه در زمینه‌ی طراحی خودروهای پاک برگزار می‌شود.

خودروهای شرکت‌کننده در این رقابت، پیش از این دو مرحله طراحی مفهومی و طراحی اجزا را با موفقیت پشت سر گذاشته‌اند.

«مسابقه‌ی ملی طراحی و ساخت خودرو الکتریکی» طی یک‌سال در سه فاز طراحی مفهومی، طراحی اجزا و ساخت و آزمایش خودرو انجام می‌شود و در هر مرحله، خودروها که هریک دارای سه سیستم کلی تولید و انتقال قدرت، سیستم هدایت و ترمز و سیستم تعلیق هستند از جنبه‌های مختلف و از نظر قدرت پیاده‌سازی و به‌کارگیری سیستم‌های شناخته شده، ابداع‌ها یا طرح‌های جدید ارزیابی می‌شوند.

ارزیابی در دو مرحله‌ی طراحی مفهومی و طراحی اجزا شامل بررسی طرح‌های پیشنهادی و اجزای سیستم‌های انتقال قدرت، فرمان‌پذیری، کنترل و تعلیق، مشخصات ظاهری، اجزای بدنه و جانمایی خودرو بود و در مرحله‌ی سوم «ساخت و آزمایش خودرو» امتیازدهی در دو قسمت اصول ساخت و آزمون‌های علمی انجام می‌شود.

عرض کم‌تر از 70 سانتی‌متر، وزن کم‌تر از 170 کیلوگرم و هم‌چنین داشتن صندلی و اتاقکی برای راننده، دنده‌ی جلو و عقب، قابلیت شیب‌روی و رانندگی در شب از مشخصات خودروهای طراحی شده است که منبع تغذیه آن‌ها حداکثر 12 باتری الکترونیکی 12 ولت است.

مجموع جوایز در نظر گرفته شده برای رتبه‌های اول تا سوم هر مرحله بیش از 320 میلیون ریال است که به تیمی که در هر سه مرحله رتبه اول را کسب کند، 140 میلیون ریال جایزه تعلق خواهد گرفت.

پس از داوری اولیه، دفترچه‌ی طراحی اجزای تیم‌های شرکت‌کننده در «مسابقه‌ی ملی طراحی ماشین»، 18 تیم از بین 29 تیم راه یافته به فاز دوم مسابقه، موفق به ورود به فاز سوم ساخت و آزمایش خودرو شدند که تیم‌های راه‌یافته به فاز ساخت شامل «ایران مکانیک» از دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، «بی‌باک» از دانشگاه صنعتی شریف، «پارسا» از دانشگاه صنعتی اصفهان، «توسن» از دانشگاه صنعتی شریف، «تیکا» از دانشگاه مازندران، «حوران» از دانشگاه علم و صنعت اراک، «خطوط آبی» از دانشگاه صنعتی شریف، «دنیز» از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، «رخش» از دانشگاه صنعتی شریف، «رعد» از دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، «سورنا» ترکیبی از دانشگاه‌های مختلف، «سیمرغ» از دانشگاه بین‌المللی امام خمینی‌(ره)، «طرح نو» ترکیبی از دانشگاه‌های مختلف، «فراری 2007» از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، «لوتوس» از دانشگاه آزاد اسلامی واحد اراک، «نواوران» از دانشگاه آزاد تهران مرکز، «نقش جهان» از دانشگاه صنعتی مالک اشتر و «نوترون» از دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز هستند.

بنابراین گزارش، به‌رغم برنامه‌ریزی‌های انجام شده برای اتمام مسابقه در اسفند 86، زمان‌بندی برگزاری مراحل مختلف دستخوش تغییرهایی شد و با انجام مرحله‌ی طراحی مفهومی در 31 فروردین 86 و مرحله‌ی طراحی اجزا در 31 تیر 86، مرحله‌ی ساخت خودرو و آزمون میدانی خودروها در روزهای 22 و 23 فروردین 1386 برگزار می‌شود.

مرحله‌ی سوم «مسابقه‌ی ملی طراحی ماشین» یعنی ساخت خودرو در تاریخ اول بهمن 1386 پایان یافت.