پيستون يك سرنگ را از درون آن خارج كرده و سيلندر آن را به‌وسيله‌ي يك لوله با بخار آب خارج شده از ظرف پر مي‌كنيم. دماي بخار آب درون سيلندر در حدود 95 درجه‌ي سلسيوس – نزديك به دماي جوش- است.

پس از چند لحظه كه فضاي درون سيلندر پر از بخار شد، پيستون سرنگ را مجددا درون سيلندر قرار داده، سرنگ را درون حمام يخ مي‌گذاريم.

بخار آب درون سرنگ متراكم شده، فشار درون سرنگ نسبت به فشار خارج كاهش مي‌يابد. در نتيجه فشار اتمسفر پيستون را در درون سيلندر جابه‌جا مي‌كند.

پيستون يك سرنگ را از درون آن خارج كرده و سيلندر آن را به‌وسيله‌ي يك لوله با بخار آب خارج شده از ظرف پر مي‌كنيم. دماي بخار آب درون سيلندر در حدود 95 درجه‌ي سلسيوس – نزديك به دماي جوش- است.

پس از چند لحظه كه فضاي درون سيلندر پر از بخار شد، پيستون سرنگ را مجددا درون سيلندر قرار داده، سرنگ را درون حمام يخ مي‌گذاريم.

بخار آب درون سرنگ متراكم شده، فشار درون سرنگ نسبت به فشار خارج كاهش مي‌يابد. در نتيجه فشار اتمسفر پيستون را در درون سيلندر جابه‌جا مي‌كند.