طراحی و ساخت دستگاه احتراق موتورهای دیزلی دوگانه‌سوز

با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز

در این روش در موتورهای دو گانه سوز «گازوییل- گاز طبیعی» برای اولین‌بار در ایران و جهان در موتورهای دیزلی با پاشش غیر مستقیم با کاهش تدریجی سوخت آتش‌زا و در نهایت حذف آن به احتراق موتورهای دیزلی با گاز طبیعی موفق شدیم

پژوهشگران دانشکده‌ی فنی و مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز برای نخستین‌بار روش جدیدی را برای طراحی و ساخت دستگاه احتراق موتورهای دیزلی دوگانه‌سوز «گازوییل- گاز طبیعی» با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز ابداع کردند.

به گزارش ایسنا، مهندس «اسدالله محمدی کوشا»، مجری این طرح، کاهش آلودگی هوا و احتراق موتور دیزلی گازسوز شده با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز را از جمله اهداف این طرح اعلام کرد و گفت: ‌اعمال تغییرات اندک و دست‌نخورده باقی ماندن ترکیب کلی موتور دیزلی، بازگشت آسان به سیستم دیزلی خالص و مناسب بودن قیمت سوخت گاز طبیعی (CNG) در ایران از دیگر مزیت‌های این روش است. وی گفت: در این روش، احتراق در موتورهای دیزلی گازسوز شده با استفاده از گازهای خروجی از اگزوز (EGR) صورت می‌گیرد.

«محمدی کوشا» تصریح کرد: در این روش در موتورهای دو گانه سوز «گازوییل- گاز طبیعی» برای اولین‌بار در ایران و جهان در موتورهای دیزلی با پاشش غیر مستقیم با کاهش تدریجی سوخت آتش‌زا و در نهایت حذف آن به احتراق موتورهای دیزلی با گاز طبیعی موفق شدیم.

وی گفت: موتور دیزلی لیستر 1-8 با دینامومتر، دستگاه آلاینده‌‌سنج AVL، دستگاه آلاینده‌سنج کاسنز، دستگاه اندازه گیری گاز NOx، دستگاه سیستم جذب داده، اسیلوسکوپ دیجیتالی، مجموعه‌ی EGR و رایانه شامل نرم‌افزار و سخت‌افزارهای مربوط از جمله قطعات تشکیل دهنده‌ی این دستگاه است.

«محمدی کوشا» افزود:‌ این طرح طی مدت شش سال با هزینه‌ی‌ 30 میلیون ریال به پایان رسیده است.